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中心｜国创（淄博）中心探索生物基轮胎技术转化
发表时间：2022-05-05     阅读次数：72    

#开启原料产业革命新征程


应对气候变化，成为世界各国未来主要考虑的因素。2020年9月22日，习近平主席在联合国大会上宣布，努力在2060实现碳中和，并采取“更有力的政策和措施”，在2030年之前达到排放峰值。

面对国际、国内形势和来自应对气候变化方面的压力，全球轮胎企业在研发、采用低碳材料，逐步摆脱对石油等原材料的依赖。

天然橡胶是典型的绿色天然高分子材料，橡胶树每生产1吨天然橡胶能吸收17.5吨的二氧化碳，可说是负“碳足迹”绿色材料，而在轮胎生产原材料中，用量占半壁江山的合成橡胶品类众多，但其一方面依赖于化石资源，另一方面碳排放量高，每生产1吨合成橡胶要排放3.3吨二氧化碳，相比天然橡胶生产，每吨多出近20吨的二氧化碳排放。

#生物基橡胶材料示范项目启动

早在2017年11月7日，国家重点研发计划中的重点基础材料技术提升与产业化项目——新型生物基橡胶材料制备技术及应用示范项目在北京启动。与会专家认为，该项目将推动我国生物基橡胶材料的产业化应用。该项目由北京化工大学牵头，包括山东玲珑轮胎股份有限公司在内的18家高校、科研院所及企事业单位共同合作承担。项目旨在研究蒲公英橡胶、杜仲橡胶等生物基材料的高效低成本提取技术，并开发其在轮胎、输送带和矿山机械弹性元件中的加工应用技术；研究生物基衣康酸酯橡胶、生物基共聚酯橡胶的制备技术，开发其在轮胎及低温耐油密封件中的应用技术。相关负责人表示，可以预期，经过后续3年研究和应用工作的持续开展，包括蒲公英橡胶在内的生物基橡胶将会在节能、环保、高效的绿色提取技术和轮胎、输送带、缓冲件和密封件等橡胶制品的产业化综合利用方面获得重大突破，并将使我国在生物基橡胶领域的研究和应用方面占据更加重要的国际地位。
国创（淄博）中心与北京化工大学、山东玲珑轮胎有限公司合作的“低断面抗湿滑低噪音超高性能轿车子午线轮胎”，先后获得“山东省科技进步一等奖”和2010年度“国家科技进步二等奖”。”节油轮胎用高性能橡胶纳米复合材料的设计及制备关键技术”获得2015年度“国家技术发明二等奖”。首创一类基于生物基单体衣康酸的大分子链结构，建立了衣康酸酯单体结构、二烯单体结构、第三功能单体以及相适配的自由基共聚合技术等与生物基橡胶链结构和性能间的关系。基于生物基衣康酸酯橡胶乳液，结合湿法复合技术，利用分子链中环氧基团与白炭黑构建化学结合，无需偶联剂即可实现白炭黑的均匀分散，大大降低了VOC 排放，从而减少环境污染。明晰官能化生物基橡胶复合材料微观结构-界面作用-动态粘弹性之间的响应关系，制备出兼具高抗湿滑及低滚阻的新型生物基子午线轮胎。

国创（淄博）中心与北京化工大学强强联合共同研发、建设生物基轮胎生产线，将技术转化成生产力。每吨生物基衣康酸酯橡胶代替石油基合成橡胶可减少CO2排放1.44吨。

随着玲珑轮胎与北京化工大学等高校、国创（淄博）中心的深度合作，生物基橡胶的开发与应用必将取得更多成果，让汽车用户真正感受到生物基橡胶轮胎优势性能，为国家“碳达峰”、“碳中和”目标的实现贡献更多的力量。

尽管可降解生物材料在汽车领域的应用依然任重道远，但新型环保技术已是大势所趋。可降解生物材料所带来的生态和经济利益促使着大量研发机构加入到此类研究中，旨在获得耐用的高性能的生物基复合材料，缓解汽车高耗能的问题，也改变废弃汽车难处理的现状。此外，国内汽车企业也应该加大环保新材料的应用，遵守环保法规只是最基本的要求，还应加强技术交流，采用更多环保材料。

现在我国国内企业也正逐渐认识到汽车绿色环保和产品可持续发展的重要性，同时国家也陆续推出新的法规。相信不久的将来，在我们的不懈努力下，汽车行业一定会有巨大的突破，环保事业也将会取得长足的发展。
 
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