2021年5月28日，习近平总书记在中国科学院第二十次院士大会、中国工程院第十五次院士大会和中国科协第十次全国代表大会上发表的重要讲话，“加强原创性、引领性科技攻关，坚决打赢关键核心技术攻坚战”“强化国家战略科技力量，提升国家创新体系整体效能”。国家新能源创新技术中心作为汽车行业中国家唯一的创新技术中心，有责任担负起新能源汽车产业新材料难“上车” 的推进工作。淄博（国创）中心切合山东省重点产业政策和产业转型需求，以良好的产业基础，紧贴区域发展诉求，解决产业痛点问题。依托国创中心，围绕新能源汽车先进车用材料方向，通过“1 中心 + 2 高地 + 3 平台”建设，凝聚与整合全球各类创新资源，打造中国“轻”谷，构建世界级先进车用材料技术创新策源地及创新生态圈。#国创(淄博)中心先进车用材料联合实验室研究碳纤维复合材料
碳纤维作为战略性的基础材料，是实现低碳经济的高新技术材料。其比重低于铝，具有较高的比强度、比模量与较好的抗疲劳性能：其比强度是普通钢（SAE1010冷轧）的20倍左右，是铝的10倍左右；比模量则超过这些钢和铝材的3倍；钢、铝的疲劳强度是抗拉强度的30%-50%，而碳纤维复合材料可达其抗拉强度的70%-80%[1]。用碳纤维复合材料替代钢或铝可减轻重量达20%-50%。凭借着这些特性，碳纤维材料在航空航天，汽车等领域有着广阔的应用前景。由于材料特性与制造工艺的特殊性与复杂性，采用碳纤维复合材料实现汽车轻量化时需要克服多项关键技术。
国创（淄博）中心在轻量化技术已成为汽车实现节能、减排的重要途径，碳纤维复合材料为汽车轻量化提供了重要材料的基础上，建立京津冀中心-国创(淄博)中心先进车用材料联合实验室——国创（淄博）中心首个合作转化项目：面向汽车轻量化的超混杂复合材料技术。国创(淄博)中心先进车用材料联合实验室开展新材料领域创新创业合作，以北京为前沿实验室，淄博为工程实验室，围绕先进车用材料及其相关领域，整合双方资源，探索建立良好的创新创业协作体系，共同规划、挖掘及评估、研发及产业化优质项目，逐步建设成为京津冀中心重要的成果输出地和乙方重要的创新策源地。#依托主体 构建全球化协同创新体系
北京协同创新研究院 – 按照习总书记建设北京科技创新中心的重要指示，依托北大、清华、北航、南开等13所高校。全球范围聚集最顶尖学术资源，常态合作的国际一流学者100人以上。自建工程技术团队，将前沿技成果接续研发，专职工程技术人员200多人（5年内达到1000人以上）。国创（淄博）中心立足引领全球先进车用材料方向的研发、制造、服务的技术、标准、创新、管理的输出高地，围绕产业链，解决关键核心技术；围绕创新链，布局更多的新产业，使中国真正走上创新驱动发展之路。以科技作为逻辑起点，能够使我们国家在经济社会产业发展方面、在国家的综合实力方面不断得到提升。