工信部等八部门:支持换电、融资租赁、“车电分离”等商业模式创新;各地发布政策搞活汽车流通,扩大汽车消费……
国创(淄博)中心推出【每周行业速览】,聚焦当下新能源汽车行业特别是新材料领域的政策要闻、国内外行业动态。
工信部等八部门:支持换电、融资租赁、“车电分离”等商业模式创新
工信部等八部门发布《关于组织开展公共领域车辆全面电动化先行区试点工作的通知》。其中提出,因地制宜开展多元化场景应用,鼓励在短途运输、城建物流以及矿场等特定场景开展新能源重型货车推广应用,加快老旧车辆报废更新为新能源汽车,加快推进公共领域车辆全面电动化。支持换电、融资租赁、“车电分离”等商业模式创新。
贵州省商务厅等20部门印发《贵州省搞活汽车流通扩大汽车消费的若干措施》,包含“加快新能源与节能汽车流通发展、加快农村汽车消费、繁荣发展二手车交易、促进汽车更新消费、加快推进汽车进出口交易、优化汽车使用环境、推动汽车消费‘触电转型’、加强汽车流通载体建设、丰富汽车金融服务”9个部分、23条款项。
南京发布《关于推动经济运行率先整体好转的若干政策措施》,延续实施新能源汽车免征车辆购置税政策,推动公共领域车辆电动化进程,完善充换电基础设施建设布局。延续落实便利二手车交易登记系列措施。持续开展家电下乡,加强消费类电子产品促销,鼓励有条件的企业、单位开展“以旧换新”等各类活动。
河南省商务厅等18部门:进一步搞活汽车流通 扩大汽车消费
河南省商务厅等18部门发布关于进一步搞活汽车流通扩大汽车消费的通知。通知提出,加大公交车、巡游出租车和城市建成区的载货汽车、邮政用车、市政环卫车辆、网约出租车新能源更新替代推进力度。加快推进居住社区、停车场、加油站、高速公路服务区、客货运枢纽等充电设施建设,鼓励充电桩运营企业适当下调充电服务费。全面实施重型车国六排放标准、非道路柴油移动机械第四阶段排放标准,推动淘汰国三及以下排放标准的柴油、燃气货车和汽油车,加快淘汰国四柴油汽车和采用稀薄燃烧技术的燃气汽车;研究补助政策,支持有条件的地市开展汽车以旧换新活动。
2022年我国汽车商品出口金额前十国公布,美国第一
据中国汽车工业协会整理的海关总署数据显示,2022年,我国汽车商品出口金额排名前十位国家依次是美国、墨西哥、俄罗斯联邦、比利时、英国、日本、德国、韩国、澳大利亚和阿联酋。2022年,汽车商品出口到上述十国的累计金额为744.6亿美元,占全部汽车商品出口总额的46.5%。
深圳市发改委日前发布了《深圳市支持电化学储能产业加快发展的若干措施》,将重点支持面向先进电化学储能技术路线的原材料、元器件、工艺装备、电芯模组、电池管理系统、建设运营、市场服务、电池回收与综合利用等重点领域链条,并提出20条鼓励措施。其中包括,支持针对长寿命、高安全性能电池体系及大规模、大容量和高效储能体系开展核心关键技术和下一代储备技术的系统研发;鼓励企业围绕市场需求定制储能产品,面向原材料、元器件、电芯模组、控制系统等重点领域建设中试生产线。
北汽集团计划进入俄罗斯市场,已与俄最大汽车经销商达成初步协议
据俄罗斯媒体报道称,俄罗斯最大的汽车经销商罗尔夫公司(Rolf)和中国汽车生产商北汽集团达成了在圣彼得堡销售该品牌轻型汽车的初步协议。圣彼得堡政府对外关系委员会副主席阿尔比?阿布巴卡罗夫指出:“目前正在起草协议。我方有兴趣在几个月内实现供应。未来,如果对该中国品牌汽车有良好需求,我们还计划在圣彼得堡建立北汽的本地化生产。”
红旗品牌将搭载“龍鷹一号”芯片,今年底量产。2月7日,亿咖通科技与投资的芯擎科技共同宣布,将与中国第一汽车股份有限公司深化战略合作,联合研发基于“龍鷹一号”芯片打造的智能座舱平台。
欧盟酝酿史上规模最大化学品禁令,芯片等欧洲制造业恐受重创
欧盟酝酿发起立法,将禁用上万种涉及有“永久化学品”之称的全氟烷基和多氟烷基化合物(PFAS)。据悉,德国、荷兰、丹麦、瑞典和挪威等五国对此提案大力支持,若该提案获批,将最快在2026年得以实施。PFAS的用途广泛,在电子设备、风力涡轮机、太阳能电池板、化妆品、医疗设备、工业设备和炊具上都见得到其身影,且对芯片制造而言至关重要,消息传出后,欧洲各大芯片供应商示警,若实施禁令,将对芯片产业造成极大干扰。
韩国三大电池制造商去年全球市占率下降,中国厂商市占率突破60%
韩国市场研究机构SNE Research发布的数据显示,由于中国竞争对手的强劲增长,2022年韩国三大电动汽车电池制造商的全球市占率降至23.7%,比2021年下降6.5个百分点。宁德时代和其他6家跻身全球前十的中国厂商,共占全球市场份额的60.4%,较2021年的48.2%大幅上升。
美国财政部将修订车辆分类定义 扩大电动车税收抵免资格范围
美国财政部近日表示,在修订车辆分类定义后,将使更多的电动汽车有资格获得高达7500美元的税收减免。美国财政部去年12月表示,将使用环境保护署的CAFE标准来确定一辆汽车是否有资格获得电动汽车税收抵免,但如今表示,将使用“面向消费者的EPA燃油经济性标签标准”。