#政策要闻

11月21日，工信部、发改委、国资委三部门联合印发《关于巩固回升向好趋势加力振作工业经济的通知》。其中提出，进一步扩大汽车消费，落实好2.0升及以下排量乘用车阶段性减半征收购置税、新能源汽车免征购置税延续等优惠政策，启动公共领域车辆全面电动化城市试点。持续壮大新动能，聚焦新一代信息技术、高端装备、新能源等重点领域，推进国家级集群向世界级集群培育提升。

商务部新闻发言人束珏婷11月24日在例行新闻发布会上表示，近年来，我国利用外资规模稳定增长，引资结构持续优化。众多跨国公司看好我国巨大的市场潜力、完整的工业体系、完备的基础设施和稳定的社会环境，跨国公司不断加大对华投资力度，一批制造业外资大项目加快落地建设。2021年我国制造业吸收外资金额达337.3亿美元，同比增长8.8%，继续保持良好势头。例如，德国巴斯夫广东湛江一体化基地开工建设等。

11月18日，工信部、国家市场监督管理总局联合发布了关于做好锂离子电池产业链供应链协同稳定发展工作的通知。其中提到，鼓励锂电企业通过签订长单、技术合作等方式建立长效机制，引导上下游稳定预期、明确量价、保障供应。完善废旧新能源汽车动力电池回收利用体系。各地市场监管部门要加大监管力度，严格查处锂电产业上下游囤积居奇、哄抬价格、不正当竞争等行为，维护市场秩序。

贵州省工信厅日前发布《新能源电池及材料研发生产基地建设规划（2022-2030年）（征求意见稿）》。到2025年，形成年生产动力电池120GWh，电池回收规模40万吨以及配套的其他辅材等，力争实现规上工业产值达到5000亿元以上。到2030年，全面建成国际化新能源动力电池及材料研发生产基地，新能源电池及材料产业成为全省支柱性产业之一，产业规模达到万亿级。

#行业热点

【国内热闻】

国家能源局11月22日发布数据显示，截至10月底，全国累计发电装机容量约25.0亿千瓦，同比增长8.3%。其中，风电装机容量约3.5亿千瓦，同比增长16.6%；太阳能发电装机容量约3.6亿千瓦，同比增长29.2%。1-10月份，全国发电设备累计平均利用3083小时，比上年同期减少103小时。其中，火电3619小时，比上年同期减少52小时；核电6226小时，比上年同期减少245小时；风电1817小时，比上年同期减少10小时。

工业和信息化部信息通信管理局一级巡视员王鹏在工业互联网标识论坛上表示，工业和信息化部将继续夯实标识解析体系基础设施建设，加快标识与5G、区块链、人工智能等新技术的融合创新，提升国家顶级结点互联互通能力和服务水平。工业和信息化部还将持续完善二级节点、递归结点的建设，加快推进企业内外网络的改造和建设，引导各类服务节点完善技术和服务能力，逐步降低标识应用以及系统改造的成本。

上海市十五届人大常委会第四十六次会议表决通过了《上海市浦东新区促进无驾驶人智能网联汽车创新应用规定》，以推动产业高质量发展，保障道路交通安全。规定共34条，自2023年2月1日起施行。规定明确，所称的无驾驶人智能网联汽车，是指车内不配备驾驶人和测试安全员的智能网联汽车；浦东新区无驾驶人智能网联汽车创新应用活动应当坚持鼓励创新、包容审慎、循序渐进的原则。

11月22日0时，新一轮成品油调价窗口开启。本次油价调整具体情况如下：国内汽、柴油零售限价每吨分别下调175元、165元。全国平均来看，92号汽油下调0.14元；95号汽油下调0.15元；0号柴油下调0.14元。按一般家用汽车油箱50L容量估测，加满一箱92号汽油，将少花7元。

【国际热闻】

丰田宣布，2022年12月全球计划产量约75万辆，与11月生产计划及去年12月实际生产产量相比约减少6%。由于车用芯片短缺依然持续，丰田日本国内3座组装工厂的部分生产线将停工。

11月22日，马自达发布中期经营计划及2030年业绩目标，并更新其电气化战略及规划。预计到2030年，马自达电动汽车在全球销售的比例将达到25%-40%之间。同时，马自达将投入1.5万亿日元用于汽车电气化，包括采购电动汽车电池。计划显示，马自达已同远景动力达成供应协议，以在增加日本国内电动汽车产量的同时，确保电动汽车电池的稳定供应。

韩国科技部21日审议通过《碳中和技术创新战略路线图》。韩国政府将在国内新设世界最大规模的二氧化碳储存库，加大氢能供给，并扩大零排放燃料的使用占比。在二氧化碳的捕集、利用与封存方面，争取二氧化碳全年储存量截至2030年和2050年分别达400万吨和1500万吨。在氢能生产与供给方面，力争生产与供给氢能2030年达194万吨、2050年达2970万吨。在氢能汽车方面，政府争取到2030年推广450万辆氢能汽车。

-E.N.D-