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商务部：积极鼓励跨国车企来华投资 持续优化汽车产业相关政策 商务部副部长兼国际贸易谈判副代表王受文在京主持召开汽车产业链外资企业座谈会，17家外资汽车整车及零部件制造企业和有关汽车工业协会代表参加会议。王受文表示，中国政府高度重视制造业利用外资。汽车产业是中国制造业领域利用外资的重要部分。近年来，中国不断扩大汽车领域市场准入，积极鼓励跨国车企来华投资，持续优化汽车产业相关政策，加大服务保障工作力度，努力为外资车企在华发展壮大创造良好营商环境。同时，中国在加快实现创新发展和绿色发展的过程中，为跨国车企实现自身科技转型和电动化战略提供了广阔发展空间，希望跨国车企抓住机遇，进一步扩大在华投资，完善产业链供应链布局。下一步，商务部将会同相关部门和地方，继续与外资企业加强交流，及时解决困难问题，为外资企业提供更好服务保障。
与会企业赞赏中国近年来在扩大市场准入、优化营商环境、妥善应对疫情等方面作出的努力，表示将坚持把中国作为最重要的海外市场之一，继续在新能源汽车、动力电池、氢能、技术研发等方面加大在华投资力度，为推动中国汽车产业高质量发展作出贡献。 工信部数据显示，2022年1-2月，我国锂离子电池行业保持高速增长态势，根据行业规范公告企业信息及研究机构测算，1-2月全国锂电总产量超过82GWh。锂离子电池环节，储能电池产量超过9GWh，新能源汽车动力电池装车量约30GWh。出口贸易稳步增长，1-2月全国锂电出口总额达到357亿元。锂电直接使用的一阶材料环节，相关产品产量同比增长超过65%，1-2月正极材料、负极材料、隔膜、电解液产量分别达到23.5万吨、14万吨、17.5亿平方米、10.5万吨。锂电间接使用的二阶材料环节，1-2月电池级碳酸锂、氢氧化锂产量分别达3.7万吨、2.9万吨，市场价格呈现高位运行并持续上涨，2月底价格分别突破48万元/吨和44万元/吨。科技力量在此次上海“抗疫”中扮演重要角色。4月7日，美团公司副总裁毛方在上海疫情防控新闻发布会上介绍道，美团从北京调了一批自动配送车来沪。昨天已有网友发布相关视频：在浦东康桥的美团站点，美团小黄车已经投入使用，帮助社区志愿者解决“最后100米的配送”。据了解，美团新一代自动配送车，一次性可载重超150公斤，小区来回配送仅需10分钟，每次进行全面消毒。这批自动配送车具备高级别自动驾驶能力，能够满足从单点到多点的防疫物资配送需求，车辆配备激光雷达，高清摄像头等26个传感器保障自动驾驶能力安全。在完成前期的车辆调试和路况测试后，车辆能够按照路线指令自主行驶，无接触完成配送任务，最大程度减少人员暴露在外的风险。一石激起千层浪，一纸公告让比亚迪成为全球首个正式宣布停产燃油汽车的车企。2022年4月3日，比亚迪官方宣布，根据公司战略发展需要，自2022年3月起停止燃油汽车的整车生产。未来在汽车板块，公司将专注于纯电动和插电式混合动力汽车业务。同时对于现有燃油汽车的客户，比亚迪表示将继续提供燃油汽车完善的服务和售后，以及全生命周期的零配件供应，这项“前无古人”的操作顿时轰动业界。意大利工业部在4月6日表示，该国总理马里奥·德拉吉（Mario Draghi）已经签署了一项法令，从2022年到2024年每年拨出6.5亿欧元（约7.0889亿美元），用于奖励购买零排放和低排放汽车的消费者。这笔支出是意大利今年早些时候宣布的87亿欧元长期计划的一部分，以支持该国的汽车制造业。该计划包括为购买新电动汽车的消费者提供高达5,000欧元（约5,500美元）的补贴。
过去几十年里，许多汽车相关部件都发生了巨大变化，但遮阳板除了增加灯光和镜子外，几乎没有什么太大的变化。几年前，博世曾推出一款很有趣的虚拟遮阳板，但最终没有实现量产。而此次的福特新汽车遮阳系统将具备多种功能，实现创新。该专利描述了一种具有多层的遮阳板，每一层都有不同的用途。除了镜子和用于遮挡阳光的遮阳板本身等传统功能外，该多层遮阳板还具有一个显示器，可显示GPS路线图、车辆摄像头的图像，以及平视显示数据的所有内容。
此外，这款多功能遮阳板的镜面部分具有用户可控亮度的照明灯和环境光传感器，以自动调节照明。不仅如此，用户还可以通过简单翻转使喜欢的遮阳板一面朝向自己，而无需像传统遮阳板的镜子和灯均置于面板后面。
据外媒报道，加拿大光源（Canadian Light Source）的研究人员Toby Bond利用X射线，帮助设计强劲的电动汽车电池，使其寿命更长。这项研究展示电池充放电循环如何造成物理损伤，最终导致储能能力下降。这项新工作指出，电池材料中形成的裂缝，与携带电荷的重要液体损耗之间存在联系。研究人员利用萨斯喀彻温大学（University of Saskatchewan）加拿大光源的脑磁感应断层成像（BMIT）设施，对电池内部进行详细的CT扫描。这项研究专门探讨电动汽车的电池，旨在轻量设备中储存更多的能量。Bond表示：“一般来说，储存的能量越多，电池退化得越快。”
在锂离子电池中，这是因为随着充放电循环，锂离子在两个电极之间往返嵌入和脱嵌。电荷不断增多，导致材料膨胀；当锂离子离开时，材料会收缩。经过多次循环，材料中开始形成微裂纹，使其保持电荷的能力逐渐降低。“这会导致电池中的材料从内到外出现碎裂。如果损坏到一定程度，电池内部的某些部件会脱落。更严重的话，可能引发安全问题。”
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