近日，工信部副部长辛国斌表示，工信部正抓紧研究明确新能源汽车车购税优惠延续等支持政策，着力提升城市物流配送、出租、环卫等车辆的电动化水平。在政策的力推下，上海、深圳、重庆、成都等城市的探索和实践表明，由于使用频率高且燃油消耗和污染物排放总量在全部机动车中占比较大，公共领域车辆的“油电转换”不仅有利于“双碳”目标的达成，还将对新能源汽车产业的发展起到强劲的带动作用。
《内蒙古自治区“十四五”氢能发展规划》提出氢能产业驶入“快车道”
日前公布的《内蒙古自治区“十四五”氢能发展规划》提出，到2025年，建成60座加氢站，推广燃料电池汽车5000辆，氢能产业总产值达1000亿元，打造10个以上氢能应用示范项目。粗略统计，目前已有30余个省区市在其“十四五”规划中提及氢能发展，50多个城市出台了地方氢能产业发展专项规划。根据各地规划目标，到2025年全国将建成加氢站超1000座，推广氢燃料车5.5万辆。
全国政协委员、中国石化董事长马永生表示，应加强氢能产业顶层设计、关键核心技术攻关，加快制定标准体系，加大产业政策扶持力度。《内蒙古自治区“十四五”氢能发展规划》提出氢能产业驶入“快车道”
日前公布的《内蒙古自治区“十四五”氢能发展规划》提出，到2025年，建成60座加氢站，推广燃料电池汽车5000辆，氢能产业总产值达1000亿元，打造10个以上氢能应用示范项目。粗略统计，目前已有30余个省区市在其“十四五”规划中提及氢能发展，50多个城市出台了地方氢能产业发展专项规划。根据各地规划目标，到2025年全国将建成加氢站超1000座，推广氢燃料车5.5万辆。
在“双碳”目标引领下，储能产业迎来历史性发展机遇。业内人士透露，《“十四五”新型储能发展实施方案》已印发。业界预期，今后几年，新型储能将由商业化初期逐渐步入规模化发展阶段，逐步具备大规模商业化应用条件，万亿元储能产业有望照进现实。有机构统计，目前全国已有超过20个省区市明确了新型储能发展目标。【国内热闻】
美的集团：致力成为新能源汽车系统级解决方案供应商
据美的集团披露投资者关系活动记录表公告，当前现有的三大产品线五款产品基本已上车测试并陆续量产，并为多家全球知名车企及新势力带来高质产品与技术解决方案支持。
美的工业技术将形成在新能源汽车部件领域全球六大研发中心和两大生产基地的战略布局。未来十年，美的集团将投入10亿美元用于技术攻关，致力成为新能源汽车系统级解决方案供应商。另外，此前美的集团在互动平台上回复投资者称，2024年，美的可实现汽车芯片的量产，并首先应用于新能源汽车水泵的控制。美的集团表示，美的于2018年成立的上海美仁半导体公司，以安全性、可靠性、适配性、高性价比的技术标准，涉及家电、工业、车规、医疗等领域的芯片开发。2020年至2021年主要投产MCU芯片，并于2021年开始量产，全年量产规模约1000万颗。永泰能源携手长江电力、三峡集团布局储能及新能源领域3月17日晚间，永泰能源发布公告，公司与长江电力、三峡集团河南分公司筹备组签署《合作协议》，共同出资在河南全省投资建设储能项目及其他新能源项目。公开资料显示，长江电力是全球最大水电上市公司，拥有和运营三峡、葛洲坝、溪洛渡、向家坝等水电站，负责抽水蓄能项目及配套新能源项目的投资和运营。三峡集团是全球最大的水电开发运营企业和我国最大的清洁能源集团，三峡集团河南分公司目前正在筹备成立中，其将统筹开展三峡集团在河南省的市场开发、项目资源获取、前期工作推进和项目建设运营工作。华懋科技新材料研究院成立蓄力轻量化新材料研发 近日，华懋科技新材料研究院成立仪式暨首届业务研讨会成功举办。该研究院致力于在已经涉足的电子化学材料领域储备精细化工人才，确保公司在新材料领域具备复合开发能力。研究院的成立不仅是华懋科技推进2022年“三大战略”目标的重要举措，也被视为国内轻量化新材料研发迈出的重要一步。【国际热闻】
油价或迎六连涨 炼油亏损 新能源获利好
过去半个月内，国际油价上演了一波“过山车”行情。业内人士认为，未来市场对地缘风险、供应预期等的忧虑情绪，将继续主导油价的高波动性。而对于我国这个最大的油气进口国而言，则是喜忧参半。新一轮国内成品油调价窗口于3月17日开启，届时“六连涨”将是大概率事件，交通运输等多行业成本将进一步增加，一些炼油企业也是亏损严重。不过，从经济增长的后劲和空间上看，油价上涨也给能源行业转型带来了市场机会。
供应链短缺持续 欧洲车市迎八连降
受持续的供应链短缺冲击，欧洲车市再迎“滑铁卢”。包括欧盟、欧洲自由贸易联盟和英国在内的市场，2月共售出新车80.40万辆，同比下滑5.4%，降幅较1月再度扩大，由此迎来“八连降”。有分析认为，2022年欧洲汽车市场的复苏将进一步延迟。2022年欧洲汽车市场销量或与去年持平，远低于此前预计的5%正增长。液态锂电池颠覆者，固态电池商业化提速
三星 SDI 已经开始建设业界第一条全固态电池的试验线。报道称，该试验线将使三星 SDI 比其竞争对手更接近全固态电池的批量生产。LG 新能源和 SK On 正在开发全固态电池技术，目标是在2030年左右开始大规模生产。
-E.N.D-