3月5日，第十三届全国人民代表大会第五次会议在北京人民大会堂开幕。在今年的政府工作报告中，共涉及多处与汽车产业相关的政策信息，包括继续支持新能源汽车消费；有序推进碳达峰碳中和工作，建设绿色制造和服务体系；增强制造业核心竞争力，加强原材料、关键零部件等供给保障；推出优化车辆检测便民举措等。
汽车行业代表聚焦智能网联汽车，四大方面难题亟待破解
3月5日，中国第十三届全国人大五次会议在北京召开。来自汽车行业的多位全国人大代表也在这一重要场合为行业发展献计献策。综合各代表的议案和建议，“智能网联”“汽车操作系统”“汽车数据”“车规级芯片”成为其中的热门词汇。
面对将智能、网联作为核心竞争要素的新能源汽车比赛下半场，中国优势和压力兼备，在汽车操作系统、芯片等关键技术上还受制于人，而如何构建起在此次两会上，曾庆洪提出关于修订《道路交通安全法》相关条款、推动智能驾驶汽车快速发展的议案，建议修订《道路交通安全法》第2条、第76条，增加机器驾驶人定义、责任承担划分等内容，先实现智能驾驶立法从无到有、从0~1的突破，并立即启动研究建立更加完善的智能驾驶专门法律。
补技术短板：打造中国智能汽车操作系统生态
今年两会，方运舟与陈虹都将目光聚焦于汽车操作系统。方运舟向大会提交了《关于统筹建设智能汽车操作系统生态的建议》，指出为了避免智能汽车重蹈智能手机被卡脖子的覆辙，立即着手以中国智能汽车操作系统为核心的生态建设，已经十分迫切。
朱华荣在《关于统筹智能网联汽车发展和安全的建议》中提出，政府引导、法规保障、标准统一，加速行业合作，打破数据壁垒；合理放宽汽车数据安全与隐私保护要求，建立可信的汽车数据流通渠道，在满足数据安全要求的同时，促进智能网联汽车发展。
针对车规级芯片国产问题，王凤英提出了三点建议。第一，短期优先解决“缺芯”问题：由国家相关监管部门出手，系统布局，恢复秩序，防止一哄而上加剧乱象。面对扩产、投产的芯片制造企业，建立行政审批绿色通道，能够使企业迅速投产以解汽车行业燃眉之急。
第三，构建产业人才的引进与培养机制，实现长期可持续发展。她建议可通过税收优惠提高国产化芯片利用率：对车规级芯片应用端企业，推行“国产化芯片”应用相关优惠政策，依据应用的“国产化芯片”的国产化比例进行适当税收或其他方式优惠，加快相关应用方案落地，帮助自主车规级芯片提升产品竞争力，使制造企业顺利生长。
全国政协委员武钢：发展风电 助力“碳达峰碳中和”目标达成
3月10日上午，全国政协十三届五次会议最后一场“委员通道”开启。全国政协委员、金风科技股份有限公司董事长武钢就发展风电助力“碳达峰碳中和”目标达成问题回答了记者提问：实现双碳目标的信心和底气不仅来源于我们看到的这些现实，更基于这些现实背后的数据，中国风电装机在全球连续10年排名第一，中国现在已成为全球最大的风电装备制造业的基地，而且也是整机和零部件的出口基地，在过去的10年，中国风电装机容量已经连续多年增长了4倍，其中海上风电增长超过了百倍，风力发电现在已经成为继火电、水电之后的第三大主力电源。宁德时代曾毓群《关于加快我国电池碳足迹研究并建立中欧互认机制的提案》宁德时代曾毓群在《关于加快我国电池碳足迹研究并建立中欧互认机制的提案》中提出了以下建议：
1. 借助中国产业链完善、应用数据丰富的优势，加快我国电池碳足迹方法论研究。同时与欧盟积极沟通，建立合作交流机制，推动中欧电池产品碳足迹方法论的协调与互认。2.建议有关部门按年度、分区域更新发布我国电力碳排放因子，并以此为基础建立我国电池产业链各环节碳排放因子数据库，及时更新并向国际通报。3.加强绿色电力认证国际合作；研究适用于我国电池产业发展和产品需求的绿证管理制度，并通过区块链、5G、物联网等数字化技术为其确权。2021年全国充电桩保有量为261.7万台，同比增长55.7%，但全国换电站数量仅为1192座，可见换电站建设速度远远慢于充电桩的布局速度。对此，吉利控股集团董事长李书福提出三点建议，一是加快明确换电站建设、高低压箱变、土地及建设审批的相关规定，将其纳入国家市场管理规范体系内；二是进一步完善换电车型相关政策法规，对换电车型公告法规进行优化，建立换电车型专属的公告认证体系，形成车电分离下的车与电池的分开认证；三是加速推动换电模式标准化、通用化。支持新能源汽车消费3月5日，国务院总理李克强在政府工作报告中明确提出，继续支持新能源汽车消费，加强县域商业体系建设，发展农村电商和快递物流配送。核心三电成本高企，新能源汽车补贴退场，购置税等政策也许会生变，都将加大新能源汽车的推广应用。对此，全国人大代表、合众新能源董事长方运舟在两会上提出建议，延长消费者购买新能源汽车免征购置税、消费税的期限至2025年12月。同时，建议给予新能源汽车企业低息专项贷款或发行专项债券，从另外一个维度支持新能源汽车企业发展。此外，乘联会秘书长崔东树也曾表示，今年两会政府工作报告中有关“继续支持新能源汽车消费”的表述是很好的信号，证明政策是可持续性的。#行业热点
近日，海螺水泥（600585）发布“关于新能源业务投资计划的公告”，"公告”称，2022年，公司将投资50亿元用于发展光伏电站、储能项目等新能源业务，实现下属工厂光伏发电全覆盖，预计到2022年底，光伏发电装机容量可达1GW，年发电能力10亿度。
3月9日，广东道氏技术股份有限公司与芜湖经开区举行年产10万吨三元前驱体项目签约。道氏技术聚焦新材料业务，专注材料创新、工艺创新、产品创新。公司深耕陶瓷材料业务，逐步进入新能源赛道，形成了“锂电材料+碳材料+陶瓷材料”的新格局，在保持传统业务领导地位的同时，不断拓展新的盈利增长点。三元前驱体的成分为镍钴锰（铝）氢氧化物，是制备锂电池三元正极的核心原材料。该项目总投资100亿元，分两期实施，全部建成达产后，将实现年产10万吨三元前驱体、5万吨金属量硫酸镍液，快速提升道氏技术市场竞争力，推动芜湖经济发展。
近日，苹果据称正与一家韩国公司讨论应用于Apple Car的FC-BGA基板供应，这家韩国公司已经与Apple Car开发人员交换了FC-BGA样品，并通过了初步质量测试。预计苹果最早将于2024年推出Apple Car。从1976的车库后院，到硅谷的库比蒂诺，苹果始终坚持创新，用两根触控的手指，引领时代的创新。或许特斯拉的目标在遥远火星，而苹果一直在追求下一代交互的革新。
麻省理工学院开发稳定电解质和电极界面的新方法 提高固态锂电池寿命
麻省理工学院（MIT）和布鲁克海文国家实验室（Brookhaven National Laboratory）的研究人员提出一种方法，可以在不使用任何涂层的情况下，使固态电解质和电极界面获得同等或更好的耐久性。这种新方法只需在关键制造步骤（名为烧结）中去除所有的二氧化碳（CO2）。在烧结过程中，需要加热电池材料，以使正极和电解质层（由陶瓷化合物制成）之间形成键合。空气中的CO2含量微乎其微（按百万分之一计），却能对此产生极大的有害影响。研究人员表示，在纯氧环境中进行烧结，所产生的键可与最佳涂层表面的性能相媲美，同时不需额外支付涂层成本。
Intelligent Material Solutions获协同引导系统专利 可用于交通安全、智慧城市和自动驾驶应用
稀土材料和传感器系统创新公司Intelligent Material Solutions（IMS）宣布，美国专利商标局已授予其一项专利，名为“协同引导（Cooperative Guidance）”。
该专利涵盖一种多模式系统。行人和车辆可凭此感应人行道等室外或室内环境中的某些涂层，以确定其精确的地理位置。这些标记还可以提供车辆运动或道路特征的相关特定信息。随后，该系统可基于接收到的数据自主调整和操作车辆。随着自动驾驶汽车成为大势所趋，未来城市的交通流量将发生重大变化。IMS的协同引导系统可通过可靠识别道路上的确切位置来增强定位技术，并通过定位停车条、车道和其他关键位置来提高交通安全性和效率。
-E.N.D-